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日本最北端的機場是哪裡?若不把已經停用的禮文機場計入的話,就是稚內了。因為剛好要去稚內,ANA又有單程5,400日幣的外國人特惠票,所以便促成了這次的飛行。

5,400日幣,特惠只到2017年10月28日,到ANA繁中版官網訂票就可以。ANA在新千歲與稚內間一天只有各兩趟來回直飛航班,11點去12點回以及16點去17點回,如果你看不到特價票,就是被訂光了,不然就是沒有切換到外國人語系。

記得一定要臨櫃Check-in

購票完後,應該會馬上收到電子機票,這可不是登機證。雖然機票上寫的是「國際線」,但你還是要到國內線航廈報到並登機,而且一定要臨櫃報到,不能利用機器自動Check-in。

為什麼會這樣呢?地勤人員告訴我因為我是外國人,這是給外國人用的票,所以機票上才會秀出「國際線」,國際線要驗護照,所以無法自助登機就是了。

阿兜仔請記得一定要臨櫃報到唷!左邊的自動報到機是給日本人用滴。

 

至於報到時間,十點二十的飛機,我早上八點多到就是一堆人了,不愧是日本屬一屬二繁忙的國內線機場。建議能早到還是早到,新千歲國內線航廈逛的吃的都非常豐富,不怕報到完無聊,而且超多日本人臨櫃才買票,太晚到可能會等得很緊張。

肚子餓的話推一下這家甜不辣,就在報到處旁,省時又美味哩。
一般航空的好處就是可以大剌剌的吃外食,哈哈。

行李太大務必託運

因為機材是Dash-8,座位上的置物空間非常有限,我不認為20吋行李箱放得進去。而且國內線的託運重量並不小氣,請不要像坐廉航般硬要把隨身行李最大化解釋,可以託運的就託運吧!稚內機場行李很快就下來了。

國內線是免費託運20kg,至於右邊是給你量隨身行李的。真的很容易就會放不上置物櫃的唷!
這張只是為了要記錄日本人的貼心,要去東京的話,事先就可以買進都心的接駁車票。
以前常聽朋友說日本其實是共產國家,其實就是內需高啊!

 

排隊加報到完成約花半小時,如果只有小貓兩三隻,安檢大約花三分鐘吧!如果真的抓不準要預留多少時間,照規定來最保險。由於能坐上飛機最重要,加上回程有很多時間能逛機場,買完早餐就進了管制區。

日本機場管制區給人的印象就是很難找不到椅子休息
請注意一下這張圖的左右極端,左邊的實例就是機上置物櫃的實際大小,右邊是你帶的行李太誇張時,讓地勤檢查的。

行李檢查後的候機空間,只有販賣機,所以最好是報到完就先去填飽肚子。有插座可以充電。這次被分配到的登機口是0,旁邊是去根室中標津的,去根室跟釧路也都有5,400日幣的特惠票,如果你同時想來個日本極東,那麼記得選釧路,因為根室中標津機場好偏僻啊~到達登機口時,一開始還有點疑感,這不是我看過的ANA啊!今天搭的是環保版的ANA,配色感覺就不經典了啊!上網一查才知道是該周負責執飛CTS到道內其它航線的JA857A,是唯二持綠色塗裝的ANA飛行器(另一台是JA856A),雖然並無特別的機身設置,但有坐到也算是運氣了。

坐靠海的那邊吧!

雖是小飛機,但椅距十分寬敞呢!

 

JA856A使用的機材是DHC-8 402,去程我十幾天前就訂了,但是訂位時無法線上選位,臨櫃時才託櫃姐給我個窗邊的位子。周日早上前往稚內,整機約八成滿,關艙門時空姐會來問靠走道的非同行乘客要不要去坐窗邊空位,所以我一個人獨佔了兩個位子,去回程皆如此,坐得還挺舒服。

利尻富士雲爆發啦!

 

如果你很在意去程是否可以在飛機上看到利尻島的話,請選左邊的座位,避開機翼當然是最好的。NH4841/2基本上就是沿著海岸線飛,途經羽幌、天岩等地,也算是飽覽了西海岸風光。機上沒有供餐,有送一次飲料,約一小時的飛行扣掉起飛前後你注意窗外風景所耗用的精神,時間很快就過了。機上號稱有提供Wifi,也只是瀏覽一些簡單新聞,倒不必抱太大期待。

這次就謝謝你了,JA857A。

 

稚內機場是有空橋的,但下飛機時也沒用到。好處是可以抓緊機會拍照,基本上停機坪是管制區,大剌剌跟飛機合照是要看地勤心情的,就別白目地要求空姐或地勤幫你照相、或是還想立起腳架,幾秒鐘速戰速決就離開,不要造成人家困擾。因為也沒幾班飛機,一進入機場就可以等著領行李了。ANA不管是空姐還是地勤態度都好好,真的是給人留下良好印象呢!

小而美的稚內機場

來往稚內機場的交通車也就那幾班,除非你自駕(而且是在機場取還車),不然能在機場逗留的時間大約是固定在40到50分鐘左右。40到50分鐘可以幹嘛?報到加安檢不用10分鐘,到機場裡唯一的便利店花5分鐘買個便當,再到頂樓的觀景室坐個20分鐘就差不多了。

機場就有租車及旅遊資訊櫃台。
清一色就是ANA的地盤唷。

 

去程時,因為要銜接上公車班次,所以回程才在機場晃比較久。機場二樓的便利店應是你最後能補給稚內名產的地方了,一樣的是在管制區外,安檢後好像連飲料都沒得買。

二樓的禁煙喫茶室。
餐點都不算貴呢。
旁邊還有名產及飲料補給小店。
如果你在稚內車站沒買到想吃的便當,這裡也有。
忘了在日本最北端寄明信片的話,這裡或許可以?
四樓有個戶外展望台。
室內的當然比較舒服啦。
孩子及飛行宅的教育不能等。
安檢後馬上就是候機室

回程時坐的是一般塗裝的同樣機型,這次在網頁上就有先畫位了,但地勤還是幫我往前調整了一排,理由沒問清楚。周二中午的回程也是八成滿,我在起飛後跑到右側的座位又拍了一次利尻,天氣好時真的是非常棒的飛行體驗呢!

回程就交給你啦!
886, 稚內空港
881利尻

一小時後,降落新千歲就比較沒什麼特別,總算有空橋了就是。因為銜接的是晚上回台北的酷航,有好幾小時可以逛國內航廈或到只有兩站電車之遙的AEON,所以很適合當作在北海道最後一天的行程。

就這樣地,來回稚內的飛行於是告一段落。ANA的國內線或許沒有國際線那樣豪華,但札幌到稚內的體驗是簡單而有趣的,就算你不是那麼喜歡飛行,外國人票價以及交通時間絕對是所有交通手段裡最佔優勢的,即使有了JR Pass,買張單程票體驗一下也很值得,至於該買去程或回程,就看怎麼搭配JR Pass的使用期限了。

那麼,下次也請多多指教囉!


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